移動（dòng）式（shì）登車（chē）橋在現代物流現場已是一非常易（yì）見的結構形式。它是企業物流鏈的起點（diǎn）與終點，是企業快速、周轉產（chǎn）品及貨物的（de）一個裝卸貨操作平台。 下麵就給大家說下移動式登車橋的優點吧。
1、全液壓驅（qū）動，操作方便運行可（kě）靠（kào）。
2、唇板與平台采用整長軸連接，強度高、可靠性好。
3、采用進口密封（fēng）件，保障液壓係統具有優（yōu）良的密封性能。
4、采用進口整體模塊式液壓站，密封性好（hǎo），使用壽命長。
5、高強度“U”形梁設計能保障其高負載長時間（jiān）運行不變形。
6、采用防（fáng）滑花紋鋼板，使平台有良好的防滑性能。
7、兩側設防軋腳裙板，防止腳趾伸入平台造成意外傷害。
8、設有保障維護（hù）人員進入登車橋內部維護時安全的支撐（chēng）杆
經常檢查移動式液壓登（dēng）車橋各液壓元件有（yǒu）無滲漏現象（xiàng），液壓油溫度應在5～80℃範圍內。若需使移動式液壓登車橋長時間處於升起狀（zhuàng）態時，必須將（jiāng）支撐（chēng）杆撐起，確保安全。清洗移動式液壓登車橋時，注意貯油箱不要進水。
三位三通分（fèn）配移動（dòng）式液（yè）壓登（dēng）車橋舉傾時，首先加大油門（mén），將操縱手柄（bǐng）置於上升位置（zhì），頂起車廂，實現自（zì）卸。當貨廂舉升角為大時，在控製閥（fá）沒（méi）有自動回位機構的情況下，操縱手柄不宜長時間（jiān）停留（liú）在上升位置，以免移動式液壓登（dēng）車橋長時間處（chù）於高壓狀態。當貨卸完後，將手柄置於下（xià）降位置，待貨廂（xiāng）完全落（luò）下後，再將手柄扳回中立位置。
移動式登車橋的液壓係統一般不得隨便拆卸，更換密封圈或排除（chú）滲油（yóu）故障時，零部件拆下後應將各管（guǎn）接頭用（yòng）幹淨的布包（bāo）好堵住，預防髒物（wù）進（jìn）入（rù）管道。嚴禁在行駛過程中（zhōng）板動操縱手柄；嚴格按規定添加液壓油，並嚴格保證用油清潔，及時更換和按規定清洗移動式液壓登車橋濾網。使用移動式液壓登車橋卸（xiè）貨時，首先將變速（sù）杆置於空擋位置，拉緊手製動器使車製動，車停穩後再（zài）舉傾卸貨。
連杆複合（hé）式移動式液壓（yā）登車橋舉傾時，踏下離（lí）合器，將操縱（zòng）手柄向後拉到上升位置，然後慢慢鬆開離（lí）合器踏板，油泵隨之轉動，加大油（yóu）門，車廂舉升傾卸。在整個過程（chéng）中不（bú）要快放離合器和猛加油門，避免出現撞擊。降落時，踏下離合器踏板，操縱（zòng）手柄向前，油泵停止工作，車廂複位。
移動（dòng）登車橋應（yīng）用全（quán）過程中也會發生（shēng）一些常見故障，那（nà）麼（me）大家看來下普遍的常見故障，及其一些解決方法。
一、操作台起吊乏力或不起吊
1、原因：過載
。
排除方法：
緩解荷載（zǎi）就可以排除。
2、原（yuán）因：回（huí）油閥未關掉。
排除方法：扭緊回油（yóu）閥（fá）就可以排除。
3、原因：手動泵（bèng）本產品卡住，回位失效（xiào）。
排除（chú）方法：擰開油閥門配件（jiàn）口地腳螺栓、維修、清理，更換（huàn）清理齒輪油就可以排除。
4、原因（yīn）：手動泵（bèng）、齒輪泵比較嚴重滲油。
排（pái）除方法：更換泵密封（fēng）環就可以排除（chú）。
5、原因：齒輪（lún）泵毀壞，搞出的油無工作壓力。
排除方法：更換齒輪泵就可（kě）以排除。
6、原因：齒輪油不夠。
排除方法：加滿（mǎn）齒輪油就可以（yǐ）排除。
7、原因：電源電路短路。
排除方法：查（chá）驗按鍵交流接觸器及熔斷（duàn）絲等就可（kě）以排除。
8、原因：濾芯阻塞。
排除方法：更換（huàn）或清理就（jiù）可以（yǐ）排除。
9、原因：適用閥或電液換向閥姿勢（shì）失效，有二種狀況：A、磁鐵線圈鍵入工作電壓不夠380V。B、磁鐵線圈燒毀。C、閥心卡住
排除（chú）方（fāng）法：維修或更換就可以排除（chú）。 
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