2010年，廣州亞運會馬術項目（mù）在（zài）從（cóng）化舉行。此後該馬場不斷加大建設，並改名為會從化馬場，於2018年8月正式（shì）啟用。該馬場目（mù）前（qián）占地麵積約150萬平方米，規模相當於（yú）200多個足球場，可以容（róng）納約650匹賽馬。
《粵港澳大灣區發展規劃（huá）綱要》指出（chū），共（gòng）同推進大（dà）灣區體育事業和體育產（chǎn）業發（fā）展，聯合打造（zào）一批國際性、區域性品牌賽事。推進馬匹運動及相關產業發展，加（jiā）強香港與內（nèi）地在馬匹（pǐ）、飼草飼料、獸藥、生物（wù）製品等進出境檢驗檢疫和通關（guān）等方麵的合作。
劉巍說，近年來，粵港積極（jí）探索馬匹動物通關、檢測、檢疫等規則銜接，探索創新跨境（jìng）賽馬“一體化”通關檢疫監管模式，實現馬匹“一次審批、多（duō）次往返”，賽馬跨境通關時間壓縮三（sān）成以上。
此外，隨著粵港合作的深化，如今在滿足相關要求前提下，從化馬場可直接進口（kǒu）香港批準使用的獸（shòu）藥、飼料相關物品，香（xiāng）港注（zhù）冊獸醫也可以到從化賽馬訓練中心提供獸醫服務。馬匹所食用的胡蘿卜、青草等部分飼料（liào），也（yě）可以由從（cóng）化本土種植提供。
規則的銜接讓要素資源在大灣區內自由流動起來，為大灣區（qū）賽馬產業高質量發展提（tí）供了支撐。如今，從化馬場二期工（gōng）程已開工建設（shè），廣州（zhōu）國際馬匹檢測中心正規劃推（tuī）進，會國（guó）際馬匹檢疫隔離場也（yě）在研究籌建……穗港賽馬產業經濟（jì）圈正在逐漸形成。
廣州市從化區相（xiàng）關負責（zé）人表示（shì），未來從化將進一步深化穗港賽馬（mǎ）產（chǎn）業合作，積極推進馬匹運動與相關產業（yè）發展，加（jiā）快（kuài）構建賽馬經濟產業鏈，為推進粵港澳大灣區建設注入強大（dà）“馬”力。
馬是（shì）一種感知力極強的動物，能感受到環境的細微變化。在（zài）嘈雜（zá）的（de）機場，馬的情緒很容易受到影響。因此，在登機之（zhī）前，它們會被安排進入符合國（guó）際航空運（yùn）輸協會標準的馬棚裏，並由此進入飛機，以便保持環境相對穩定（dìng）。在飛行過程中，機艙內的溫度要保持在4攝氏度~21攝氏度（dù）。在安全運抵目的地後，等待（dài）它們（men）的是各種繁複的檢疫過（guò）程。
此外，“運馬車”也需要特殊定製。國際馬聯對運馬車的大小、材（cái）料、單間間距、通風除濕（shī）、馬在車內的朝向都（dōu）有極高要（yào）求，有的馬車（chē）製作由歐洲運馬車（chē）上門（mén）技（jì）術指導，有些材料甚至需要手工打造。
新疆拖掛式運馬車憑借其的設計與功能性，已成為畜牧運輸領域的理想（xiǎng）選擇。其優勢主要體現在以下五個方麵：
一是全地（dì）形適應能力。采用高（gāo）強鋼骨架搭配（pèi）柔性懸掛（guà）係統，前橋配備扭力軸（zhóu），後橋匹配空（kōng）氣懸掛，既能應（yīng）對沙（shā）漠戈壁的顛簸路麵，又能（néng）在（zài）天山牧場濕滑草甸穩定行駛。寬幅越野胎與（yǔ）雙層鋼板彈簧（huáng）設計，使車輛在零下30℃至50℃溫差環境下（xià）仍保持牽引穩定性。
二是模塊化智能設計。車廂采用（yòng）分體式結構，標準型可搭載3-4匹成年馬，擴展型通過滑（huá）軌係統可擴容至6匹。液壓升降平台配（pèi）合防滑鋁紋板（bǎn），實現30秒快速裝卸。GPS定位（wèi）係統與胎壓監測（cè）裝置形成雙重保障，實時傳輸（shū）數據至駕駛室中控（kòng）屏。
三是生態友（yǒu）好型構造。頂部太陽能板可（kě）為車載（zǎi）設備（bèi）持續供電，側壁雙層夾膠玻璃配合（hé）可調節通（tōng）風係（xì）統，確保夏季（jì）空氣流通量達（dá）200m³/h。橡膠地板內置導流（liú）槽（cáo），配合生物降解墊料，有效控製異（yì）味擴散（sàn）。
四（sì）是安全防護（hù）體係。廂體采用蜂窩鋁板與吸能框架，碰撞測試顯示可承受20噸衝擊力。防擺尾係統通過電子製（zhì）動分配技術，將轉彎側傾角控製（zhì）在5°以（yǐ）內。每匹獨立隔間配備快速釋放裝置（zhì），應急情況（kuàng）下（xià）可在8秒內完成全員撤離。
五是經濟運維優勢。模塊化設（shè）計使維修成本降低40%，箱體表麵納米塗層可抵（dǐ）禦風沙侵蝕，使用壽命（mìng）達15年以上（shàng）。標準化（huà）接口適配90%市售牽引車頭，年均養護費用不超過車輛價值的2%。該設計已（yǐ）通過新疆畜牧機械質量監督檢驗中（zhōng）心認證，成為絲綢之路經濟帶馬術賽事運輸裝備。
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